【解读民法典】树木折断砸中等红灯的网约车,停运损失谁来担?
老张驾驶网约车在路口等红灯时,路边树木突然折断砸中车辆前部,导致车辆损坏,无法继续运营,送修期间产生了停运损失。树木折断砸坏等红灯的网约车,停运损失谁来担?
老张驾驶网约车在路口等红灯时,路边树木突然折断砸中车辆前部,导致车辆损坏,无法继续运营,送修期间产生了停运损失。树木折断砸坏等红灯的网约车,停运损失谁来担?
今天想和大家分享一件发生在我13岁儿子身上的小事,一件关于礼貌和回报的小事,或许能给大家一点启发。
最近在广州打网约车的朋友可能碰上“惊喜车厢”——后座顶棚挂满毛绒公仔,从星黛露到库洛米,少女心直接拉满。司机师傅不光开车,还兼职卖货,钥匙扣9块、玩偶22块,热门款甚至卖断货。有乘客拍视频发上网,调侃“这是把义乌小商品市场搬进车里了”。
在重庆、合肥、无锡、珠海等城市,一种没有固定路线、没有固定时刻表的公交服务吸引了大量市民体验。它们通过智能系统自动匹配路线,实现点对点接送,价格却异常亲民。在海宁,5公里内统一价1元,且部分车辆为6座的大通车型;在常州,市民可以通过手机预约5座的比亚迪秦作为公
刚看到交通运输部的9月数据,直接惊了:全国网约车单量才7.58亿单,去年同期还是9.89亿单,一下少了2.31亿,降幅超23%。
现在补贴没了,到手就一万左右,房租、吃饭、油费一扣,剩不下多少,有人干脆住车里,省点钱,
按照沈阳市交通秩序和交通安全专项整治“百日攻坚”行动部署和《关于进一步强化“三站一场”及周边重点区域秩序专项整治行动的通知》精神,现将在“三站一场”等重点区域存在网约车取消订单,线下交易和投诉举报等违规行为的34台车辆列入网约车黑名单,请各执法部门对黑名单车辆
按照沈阳市交通秩序和交通安全专项整治“百日攻坚”行动部署和《关于进一步强化“三站一场”及周边重点区域秩序专项整治行动的通知》精神,现将在“三站一场”等重点区域存在网约车取消订单,线下交易和投诉举报等违规行为的34台车辆列入网约车黑名单,请各执法部门对黑名单车辆
为整治非法网约车乱象,10月9日起,鄂尔多斯市交通运输综合行政执法支队乌审旗大队的执法人员们连轴奔波,用昼夜坚守的辛苦与专业细致的处置,筑牢道路运输安全防线——截至目前,已精准查处9辆非法营运网约车,依法罚没3.3万元。
10月20日,有网友在社交平台发帖称,自己在西安乘坐网约车时,意外发现后座放置了一本留言簿,簿子上方提示:“可以看看别人写下的感悟或者诗句,也可留下您的座右铭、感悟、小故事等等。”在网友拍摄的记录中,留言簿里满是正能量的鼓励、优美的诗句与殷切的期望,这些来自陌
2025年4月,网约车司机崔某与老刘发生机动车交通事故,老刘全责。
兄弟们这样有必要吗?首先我跟你说第一方面,这个路子不好找,即便是找到了,你感觉对方不会骗你钱吗?靠不靠谱这个很重要,你可能说了那主播我找你呗,你是不是有靠谱的这个关系!兄弟这种事儿我不干没有意义。
该网友称,当时司机因父亲病危向其协商能否就地下车,她“二话不说表示可以,并以最快的速度下了车”,也为自己可预料到的迟到拍了凭证,用于跟主管解释,网友纷纷为这位乘客的善举点赞。
2023年10月17日上午,北京发生了一起温暖的善意事件。一名网约车司机因父亲病危,紧急与乘客赵女士协商后,中途下车前往处理家庭紧急情况。赵女士得知后,积极配合司机的安排,并拍照留存相关凭证,以备后续工作需要。此次事件在社交媒体上传播开来,赢得了网友们的广泛点
说句直白的,从前到现在这变化不小,绝不是谁一拍脑袋就做到的。先交代一下“双合规”是啥:平台、车辆、司机三方面都拿到该有的证照,符合行规,这玩意儿和乘客安全、市场秩序直接挂钩。回看时间线更清楚——2025年9月登上省里第一;8月刚升到第四;2024年11月已经从
近日,陕西西安等地出台政策,全面暂停网约车“一口价”等低价营销行为,严禁任何形式的价格欺诈和恶意压价。而在此前,江西鹰潭、河南开封、广东清远等多地也相继出台类似政策,禁止平台以“一口价”模式强制司机接单,治理无序低价竞争行为。
十多年前那场网约车大战,不是简单的行业抢地盘,而是腾讯、阿里为争夺支付入口的资本对决——前后烧光几百亿,滴滴从16个司机的小公司起步,在快的打车、Uber等对手环伺中杀出重围,最后还跳出了腾讯阿里的掌控。
QuestMobile数据显示,2025年8月,出行服务类应用仍保持增长态势,增速为4.3%。对比独立APP应用,微信小程序端出行服务8月增速更为明显,达到了4.9%,增速高于独立APP。
近日多地暂停网约车“一口价”等低价营销行为。专家认为,此举能帮助行业回归合理定价,进一步解决司机“接单增多而收入未增”的问题。同时面对平台单量减少的问题,专家建议构建透明化、合理化的定价与权益保障长效机制,有效保障网约车司机及各方权益。
近日多地暂停网约车“一口价”等低价营销行为。专家认为,此举能帮助行业回归合理定价,进一步解决司机“接单增多而收入未增”的问题。同时面对平台单量减少的问题,专家建议构建透明化、合理化的定价与权益保障长效机制,有效保障网约车司机及各方权益。